Auto-Tönungsfolie Serie P
Doppelt so dick wie die Serie C, deutlich dunkler. Die Serie P mit 46 Mikron und 20 % Lichtdurchlässigkeit richtet sich an Verleger, deren Kunden ein markanteres Ergebnis und höhere Haltbarkeit wünschen. 99 % UV-Schutz, verstärkte Wärmeabweisung, erhöhte Kratzfestigkeit.
Serie P: die Dicke, die den Unterschied macht
46 Mikron: was sich konkret ändert
Der Wechsel von 23 auf 46 Mikron ist nicht nur eine Zahl auf einem technischen Datenblatt. In der Werkstatt spürt man es sofort beim Abrollen. Die Folie hat mehr Körper und mehr Stabilität. Sie lässt sich präziser handhaben, kontrollierter positionieren und liefert nach dem Andrücken ein strafferes und glatteres Ergebnis auf der Verglasung. Auch die Kratzfestigkeit ist deutlich höher. Eine 23-Mikron-Folie kann durch einen Fingernagel oder einen harten Gegenstand beschädigt werden. Bei 46 Mikron hält die Folie alltägliche Reibungen problemlos aus: Hoch- und Runterfahren der Fenster, Reinigung, Kontakt mit Sicherheitsgurten. Auf Dauer ist das ein konkretes Argument für den Kunden, der eine Folie möchte, die makellos bleibt.
20 % Lichtdurchlässigkeit: dunkler, leistungsfähiger
Bei 20 % ist die Tönung deutlich ausgeprägter als bei 35 %. Die hintere Verglasung erhält ein dunkles und homogenes Erscheinungsbild, das dem Fahrzeug einen markanteren Look verleiht. Dies ist die Tönungsstufe für Kunden, die ein sichtbares Ergebnis und einen echten Unterschied zur Originalverglasung wünschen. Die dunklere Tönung bringt auch einen Leistungsgewinn. Die Wärmeabweisung ist höher als bei der Serie C: Der Innenraum heizt sich weniger auf, die Klimaanlage arbeitet weniger stark, und der Schutz vor Blendung von hinten ist verstärkt. Bei Fahrzeugen, die den ganzen Tag der Sonne ausgesetzt sind, ist der Komfortunterschied bereits nach den ersten Kilometern spürbar.
Ein Ergebnis, das das Fahrzeug aufwertet
Die Serie P liefert ein Premium-Ergebnis. Die Tönung ist tief, gleichmäßig und stabil. Bei einem SUV, einer Limousine oder einem Van erhalten die hinteren Scheiben ein durchgefärbtes Erscheinungsbild, das sich natürlich in die Karosserie einfügt. Das Ergebnis ist vergleichbar mit werkseitig getönten Scheiben, nur deutlich zugänglicher. Die Farbstabilität ist über die Zeit gewährleistet. Die Serie P verfärbt sich nicht, verblasst nicht und behält ihre ursprüngliche Tönung über die gesamte Lebensdauer. Ein Fahrzeug, das vor fünf Jahren mit Serie P ausgestattet wurde, sieht noch genauso aus wie am ersten Tag.
Verlegung: eine Folie, die mehr verzeiht
Die Dicke von 46 Mikron erfordert beim Thermoformen auf gewölbten Heckscheiben etwas mehr Wärme. Die Folie ist weniger flexibel als die Serie C, was die Formzeit leicht verlängert. Im Gegenzug verzeiht sie Handhabungsfehler eher. Eine dickere Folie lässt sich leichter neu positionieren, spannt sich beim Andrücken besser und hinterlässt weniger Mikro-Falten. Für einen Verleger, der an 23 Mikron gewöhnt ist, erfordert der Wechsel auf 46 eine kleine Anpassung bei den ersten zwei oder drei Fahrzeugen. Danach wird die Handhabung natürlich, und viele Verleger bevorzugen schließlich 46 wegen des höheren Arbeitskomforts.
Für welche Fahrzeuge und welche Kunden?
Die Serie P erfüllt die Nachfrage von Kunden, die über die Standardtönung hinausgehen wollen. Premiumfahrzeuge, SUVs, Familienvans, Dienstfahrzeuge, VTC-Flotten: Das ist die Folie, die der Verleger empfiehlt, wenn der Kunde "dunkler und robuster" verlangt. Der Preisunterschied zur Serie C wird durch den wahrgenommenen Mehrwert des Ergebnisses und die höhere Lebensdauer der Folie ausgeglichen. Sie ist auch die richtige Wahl für Verleger, die sich im mittleren Segment zwischen klassischer Tönung und hochwertiger Keramik positionieren möchten. Die Serie P bietet ein ausgezeichnetes Verhältnis von Qualität/Preis/Leistung für Verleger, die sich schrittweise nach oben bewegen wollen.
