Getönte und Sonnenschutzfolien für Autoscheiben
Drei Folienfamilien für alle Kfz-Anforderungen: klassische Tönungen für den Alltag, Hochleistungs-Keramik für Premium-Anspruch und PPF für Lackschutz. Für professionelle Verleger entwickelt, vorschriftskonform, verlegefertig.
Autoscheibenfolien Serie C
Einstiegsfolien für thermischen Komfort und UV-Schutz. Eine wirtschaftliche Lösung für alle Fahrzeugtypen.
Autoscheibenfolien Serie S
Standardfolien mit ausgezeichnetem Preis-Leistungs-Verhältnis. Verbesserte Wärmeleistung und verschiedene Tönungen.
Autoscheibenfolien Serie P
Premiumfolien mit fortschrittlichen Technologien. Maximale Solarabweisung und hochwertige Oberflächen.
Autoscheibenfolien Serie D
Designfolien mit besonderen Effekten. Metallische Tönungen, Farbverläufe und exklusive Oberflächen.
Autoscheibenfolien Serie EXLB
Hochleistungsfolien der Spitzenklasse. Modernste Technologien für Solarabweisung und ultimativen Schutz.
Warum eine Tönungsfolie auf die Scheiben eines Fahrzeugs kleben?
Ein in der Sonne geparktes Fahrzeug kann im Hochsommer 60 bis 70 °C im Innenraum erreichen. Die Klimaanlage braucht mehrere Minuten, um das auszugleichen – bis dahin leiden Fahrer und Passagiere. Tönungsfolie reduziert die Sonnenenergie, die durch die Scheibe in den Innenraum dringt, bevor sie ankommt. Konkret: Das Auto heizt beim Parken langsamer auf, die Klimaanlage arbeitet im Fahrbetrieb weniger stark, die Innentemperatur bleibt stabiler.
Thermischer Komfort: der eigentliche Grund
Der Effekt ist mit der Keramiktechnologie der Serie EXLB noch deutlicher. Keramikpartikel weisen infrarotes Licht wirksamer ab als klassische Tönungsfolien, ohne sehr dunkle Tönung. Starke Wärmeabweisung ist auch mit optisch heller Tönung möglich.
UV-Schutz: für Insassen und Innenraum
Alle unsere Automobilfolien filtern 99 % der ultravioletten Strahlung – ein oft unterschätzter Vorteil. UV schädigt Leder, lässt Armaturenbrett und Kunststoffe ausbleichen und setzt Fahrer und Passagiere auf Langstrecken einer kumulativen Dosis aus. Für Berufskraftfahrer mit vielen Stunden am Steuer ist UV-Schutz keine Luxusoption.
Vorschriften: was Sie wissen sollten
In Frankreich gilt mindestens 70 % Lichtdurchlässigkeit für Windschutzscheibe und vordere Seitenscheiben. Heck- und Seitenscheiben hinten sowie die Heckscheibe haben keine Tönungsbegrenzung. Unsere Folien sind für die Einhaltung dieser Regeln konzipiert. Die Serien C, S, P und EXLB sind für hinten und Heckscheibe vorgesehen. Für vorn sind nur sehr hoch lichtdurchlässige oder klare UV-Folien zulässig.
Ästhetik und Diskretion
Tönungsfolie verleiht dem Fahrzeug ein ruhigeres, homogeneres Erscheinungsbild. Die hinteren Scheiben wirken einheitlich und fügen sich optisch ein. Für Privatkunden ist das ästhetisch, für gewerbliche Flotten funktional: Transporter mit Ladung, Fahrdienste und Führungsfahrzeuge gewinnen mit getönten Heckscheiben an Diskretion.
Serie C/S, Serie P, Serie EXLB: wie wählen?
Die Serie C/S mit 23 µm und 35 % Lichtdurchlässigkeit ist die Pro-Einstiegsfolie für den Alltag: moderate Tönung, einfache Verlegung, sauberes Ergebnis. Die Serie P mit 46 µm und 20 % ist die nächste Stufe. Die doppelte Dicke verbessert Maßstabilität und Kratzfestigkeit. Dunklere Tönung bedeutet mehr Wärmeabweisung und mehr Privatsphäre. Die Keramikserie EXLB mit 46 µm und 20 % ist das Premiumsegment: Keramik weist bei gleicher Tönung mehr Wärme ab als klassische Tönungsfolien.
Lackschutzfolie PPF
PPF ist keine Verglasungsfolie, ergänzt aber das Automobil-Sortiment. Es handelt sich um eine transparente, hochfeste Polyurethanfolie für Lackflächen mit mechanischer Beanspruchung: Motorhaube, Stoßfänger vorne, Kotflügel, Schweller, Griffmulden, Türschwellen, Spiegel. Sie absorbiert Steinschlag, widersteht leichten Kratzern und schützt vor Vogelkot, Baumharz und Insektenresten.
Wie funktioniert eine Automobil-Sonnenschutzfolie?
Eine Tönungsfolie besteht aus mehreren technischen Schichten mit Solarfilterung und UV-Stabilisierung. Diese Struktur steuert die Lichtdurchlässigkeit, reduziert Wärme und erhält die optische Klarheit der Scheibe.
