فيلم سيراميك سيارات سلسلة EXLB
تمثل سلسلة EXLB الفئة العليا. تقنية سيراميكية، سماكة 46 ميكرون، نفاذية ضوئية 20%، وأداء حراري لا تستطيع الأفلام المظللة التقليدية الوصول إليه. إنه الفيلم الذي يوصي به المركبون للمركبات الفاخرة وللعملاء الذين لا يريدون أي تنازل.
سلسلة EXLB: عندما تغيّر السيراميك قواعد اللعبة
التقنية السيراميكية: ما لا تستطيع الأفلام المظللة التقليدية فعله
يقلل الفيلم المظلل التقليدي الحرارة من خلال حجب الضوء المرئي. وكلما أردنا رفض حرارة أكبر، وجب جعل التظليل أغمق. إنها معادلة تقوم على المقايضة: أداء حراري مقابل الرؤية. السيراميك يكسر هذه القاعدة. فالجسيمات النانوية السيراميكية المدمجة في الفيلم تستهدف الأشعة تحت الحمراء بشكل انتقائي، وهي الجزء من الطيف الشمسي الذي يحمل الحرارة، من دون حجب الضوء المرئي بالنسب نفسها. والنتيجة: عند نفس مستوى التظليل، ترفض سلسلة EXLB حرارة أكثر بكثير من فيلم مظلل تقليدي يملك نفس نفاذية الضوء. تبقى المقصورة أبرد، ويُجهد التكييف بدرجة أقل، وتصل راحة الركاب إلى أقصى حد. وهذه الانتقائية هي ما يبرر تموضعه في الفئة العليا. فالفيلم لا يقتصر على التظليل، بل يرشح بذكاء.
صفر تداخل: GPS، الهاتف، المرور، كل شيء يعمل
كانت للأفلام المعدنية القديمة مشكلة رئيسية: طبقتها المعدنية كانت تعطل الإشارات اللاسلكية. GPS غير دقيق، وانقطاع الهاتف، وعدم استجابة جهاز المرور، ومشاكل في المفتاح الذكي. وفي المركبات الحديثة المليئة بالإلكترونيات أصبح ذلك مشكلة حقيقية. أما السيراميك فلا يحتوي على طبقة معدنية. فالجسيمات النانوية السيراميكية شفافة أمام موجات الراديو وWiFi وBluetooth و4G/5G والإشارات الساتلية. كل شيء يعمل تمامًا كما لو لم يكن هناك فيلم. وهذا عنصر حاسم للمركبات الحديثة المجهزة بأنظمة مساعدة القيادة والكاميرات والرادارات والاتصال المدمج.
46 ميكرون: السماكة والمتانة
مثل سلسلة P، تأتي سلسلة EXLB بسماكة 46 ميكرون. للفيلم بنية قوية، ويمكن التعامل معه بدقة، كما يقاوم خدوش الحياة اليومية. كما أن معالجة السطح المضادة للخدوش معززة لتحقيق ثبات مثالي أمام احتكاك الأحزمة، وصعود ونزول النوافذ، والتنظيف المعتاد. كما تمنح السماكة استقرارًا أبعاديًا أفضل أثناء التركيب. يتمدد الفيلم بشكل نظيف على الزجاج، وتكون التجاعيد الدقيقة نادرة، وتأتي النتيجة النهائية بالنظافة التي ينتظرها العميل الفاخر.
مظهر محايد وعميق
تعطي السيراميك درجة تظليل محايدة، من دون الانعكاس البنفسجي أو المزرق الذي تطوره بعض الأفلام المعدنية مع الوقت. اللون عميق ومتجانس ويبقى مطابقًا تمامًا من اليوم الأول إلى الأخير. وعلى سيارة سوداء أو رمادية أنثراسيت أو زرقاء داكنة تكون النتيجة لافتة بشكل خاص: إذ تندمج النوافذ مع الهيكل بانسجام لا تصل إليه الأفلام المظللة التقليدية. ومن الداخل تكون الوضوحية البصرية أعلى من تلك التي يقدمها فيلم مظلل قياسي بنفس نفاذية الضوء. فالرؤية أكثر حدة، والألوان الخارجية أكثر أمانة، ويظل الإحساس بالإنارة داخل المقصورة محفوظًا رغم التظليل الداكن.
الفيلم الذي يوصي به المركبون للفئة الفاخرة
سلسلة EXLB هي المنتج الذي يبرزه المركب عندما يأتي العميل بسيارة فاخرة ويقول "أريد الأفضل". BMW وMercedes وAudi وPorsche وTesla وRange Rover: في هذه المركبات ينتظر العميل نتيجة لا تشوبها شائبة وتقنية بمستوى السيارة. والسيراميك يحقق كل ذلك. وهو أيضًا الفيلم الذي يمنح أفضل هامش للمركب. فالتموضع الممتاز يسمح بتسعير الخدمة كما تستحق، والعميل الذي يستثمر في سيارة بقيمة 50 ألف أو 100 ألف يورو لا يفاوض على سعر الفيلم عندما تُشرح له الفوائد الملموسة للسيراميك.
