فيلم تظليل سيارات سلسلة P
أكثر سماكة بمرتين من سلسلة C وأكثر قتامة بشكل واضح. تستهدف سلسلة P بسماكة 46 ميكرون ونفاذية ضوئية 20% المركبين الذين يريد عملاؤهم نتيجة أكثر وضوحًا ومتانة أعلى. حماية 99% من الأشعة فوق البنفسجية، ورفض حراري معزز، ومقاومة أعلى للخدوش.
Série P : l'épaisseur qui fait la différence
46 microns : ce que ça change concrètement
Le passage de 23 à 46 microns ne se résume pas à un chiffre sur une fiche technique. En atelier, ça se sent dès le déroulage. Le film a plus de corps, plus de tenue. Il se manipule avec plus de précision, se positionne avec plus de contrôle, et une fois maroufé, il donne un résultat plus tendu et plus lisse sur le vitrage. La résistance aux rayures est aussi nettement supérieure. Un film de 23 microns peut marquer au passage d'un ongle ou d'un objet dur. À 46 microns, le film encaisse les frottements du quotidien sans broncher : montées et descentes des vitres, nettoyage, contact avec les ceintures de sécurité. Sur la durée, c'est un argument concret pour le client qui veut un film qui reste impeccable.
20 % de transmission lumineuse : plus sombre, plus performant
À 20 %, la teinte est sensiblement plus marquée qu'à 35 %. Le vitrage arrière prend un aspect sombre et homogène qui donne au véhicule un look affirmé. C'est le niveau de teinte que choisissent les clients qui veulent un rendu visible et une vraie différence avec le vitrage d'origine. La teinte plus foncée apporte aussi un gain de performance. Le rejet thermique est supérieur à celui de la série C : l'habitacle chauffe moins, la climatisation travaille moins, et la protection contre l'éblouissement arrière est renforcée. Pour les véhicules exposés au soleil toute la journée, la différence de confort est perceptible dès les premiers kilomètres.
Un rendu qui valorise le véhicule
La série P donne un résultat visuel premium. La teinte est profonde, uniforme et stable. Sur un SUV, une berline ou un monospace, les vitres arrière prennent un aspect teinté dans la masse qui s'intègre naturellement à la carrosserie. Le rendu est comparable à celui d'un vitrage teinté d'usine, en beaucoup plus accessible. La stabilité colorimétrique est assurée dans le temps. La série P ne vire pas, ne pâlit pas et conserve sa teinte d'origine pendant toute sa durée de vie. Un véhicule posé en série P il y a cinq ans a toujours le même aspect qu'au premier jour.
Pose : un film qui pardonne davantage
L'épaisseur de 46 microns demande un peu plus de chauffe au thermoformage sur les lunettes arrière bombées. Le film est moins souple que la série C, ce qui rallonge légèrement le temps de formage. En contrepartie, il pardonne davantage les erreurs de manipulation. Un film plus épais se repositionne plus facilement, se tend mieux au marouflage et laisse moins de micro-plis résiduels. Pour un poseur qui a l'habitude du 23 microns, le passage au 46 demande une petite adaptation sur les deux ou trois premiers véhicules. Après ça, la prise en main est naturelle et beaucoup de poseurs finissent par préférer le 46 pour le confort de travail qu'il apporte.
Pour quels véhicules et quels clients ?
La série P répond à la demande des clients qui veulent aller au-delà de la teinte standard. Véhicules premium, SUV, monospaces familiaux, véhicules de direction, flottes VTC : c'est le film que le poseur recommande quand le client demande "plus sombre et plus solide". L'écart de prix avec la série C est absorbé par la valeur perçue du résultat et la longévité supérieure du film. C'est aussi le bon choix pour les poseurs qui veulent se positionner sur le segment intermédiaire entre le teinté classique et le céramique haut de gamme. La série P offre un excellent rapport qualité/prix/performance pour le poseur qui veut monter en gamme progressivement.
